Deux SIG en ligne sur l'Ile-de-France

Le Visiaurif en ligne, développé par l'IAU-IDF (ex IAURIF) propose depuis quelques mois un panel de plus de 120 cartes thématiques sur des problématiques comme le logement, l'enseignement, l'économie, les équipements commerciaux ... Cette source d'information cartographique sur l'Ile-de-France est en perpétuelle évolution et propose notamment une photographie aérienne de 2003 de très bonne qualité de toute l'Ile-de-France, très pratique pour débuter un travail cartographique ou faire un fond de carte.

Econovista est un système d'information géographique développé par l'Agence Régionale de Développement de l'Ile-de-France. Cet outil présente des données économiques issues en partie du SIGARIF de l'IAU-îdf. Il donne accès à une cartographie personnalisable permettant en quelques clics d'appréhender la dynamique économique de la Région Ile-de-France. Cet outil ne cesse d'évoluer, et propose des rubriques d'actualité sur l'économie francilienne. Un très bon outil pour les acteurs économique de la Région.

Les études de l'IAU-IDF (ex IAURIF) en texte intégral en 2007

Les études 2007 de l'Institut d'aménagement et d'urbanisme d'Ile-de-France disponibles en pdf sont accessibles à partir du catalogue des publications de l'IAU-IDF en dernière page. Ces études sont classées par nom d'auteur. Vous pouvez également retrouver l'ensemble des publications en ligne sur le site de l'IAU-IDF.

Le catalogue des publications de l'IAU-IDF (ex IAURIF) en 2007 est en ligne

Ce catalogue présente les publications de l'Institut d'Aménagement et d'Urbanisme d'Ile-de-France selon leurs thématiques et le type de publication. Pour mieux comprendre les objectifs et le contenu des études, une synthèse est présentée chaque fois que nécessaire. Enfin, pour aider les utilisateurs, une liste récapitule, avec leurs liens, toutes les études et articles disponibles en texte intégral sur le site Internet de l'Institut.

Vous pouvez consulter le catalogue 2007 ici

Voir aussi : la page Internet de la médiathèque de l'IAURIF, avec les catalogues des études des années précédentes.

Les "Cahiers de l'IAURIF" disponibles en pdf

La publication phare de l'Institut d'Aménagement et d'Urbanisme d'Ile-de-France, les "Cahiers de l'IAURIF", devrait désormais être disponible en intégralité en pdf sur http://www.iau-idf.fr/. Le premier Cahier se prêtant à ce nouveau mode de diffusion est le n°147, portant sur les contraintes énergétiques et les mutations urbaines. Ce numéro fait suite à une série d'ateliers initiés en 2006 à l'IAU-IDF sur cette thématique.

Téléchargez le cahier n°147 ici.

Du neuf à la médiathèque de l'IAURIF

Un article vient d'être publié sur le site Internet du Conseil Régional d'Ile-de-France pour relayer la manifestation qui a eu lieue le 24 septembre 2007 à l'occasion de l'inauguration de la nouvelle salle de lecture de l'IAURIF.

Consulter l'article complet sur le site du Conseil régional

Le périurbain : mort du paysage ou paysage émergent ? France Culture, dimanche 9 sept.

Les troisièmes assises européennes du paysage s'ouvrent Lundi 10 septembre à Marne la Vallée. Trois journées pour réfléchir au "paysage périurbain", territoire en mutation où se rencontrent avec plus ou moins de bonheur les caractéristiques et les contours de la ville avec ceux d'un monde encore rural.

Dans ce mélange des genres, que devient le paysage ? On le dit déstabilisé, en voie de disparition, en perte d'attractivité aux yeux des amoureux du paysage et des touristes.
Que faut il attendre de ces assises ? Les paysages, naturel et bâti, ne devaient-ils pas devenir cause national ? Peut on parler d'Europe des paysages ?

La photothèque de l'IAURIF a participé à l'illustration de cette page Internet dédiée à cet événement sur France Culture. Vous pouvez également écouter l'émission en Podcast.
A noter, la participation de Pierre-Marie Tricaud, architecte-paysagiste à l'IAURIF.

Télécharger le programme des troisièmes assises du paysage à Marne-la-Vallée

Etude IAURIF : Financement (Le) des infrastructures de transport avec des PPP

Pourquoi et dans quel contexte se sont développées les différentes formes contractuelles fâisant intervenir le secteur privé pour financer et entretenir des équipements de transport public ? La concession est une des formes de partenariat public-privé qui a pris son essor en France au XIXe siècle, en pleine révolution industrielle. Cette forme concessive avait alors permis de mobiliser des capitaux privés pour la construction de nouvelles lignes de chemins de fer. Elle est aujourd'hui toujours très utilisée, notamment pour les ouvrages routiers (ponts ou tunnels à péages) en France et partout dans le monde pour la réalisation de grands équipements. Les Britanniques ont été les premiers à faire évoluer la forme juridique française de la concession pour l'adapter à leur droit, en vue de programmer la rénovation de leurs équipements publics au niveau national. Pour cela, le gouvernement britannique lance en 1992 le programme Private Finance Initiative (PFI) dans le but d'augmenter la capacité de financement du secteur public tout en réduisant sa dette, conformément aux injonctions du traité de Maastricht. La France s'en est inspirée pour financer de grands équipements. Elle a complété son panel de formules contractuelles avec la création de contrats de partenariat (2004) qui sont - comme les concessions - des contrats à long terme, mais sans usager payant. Ce type de contrat est adapté aux opérations qui ne génèrent pas directement des recettes, telles que l'achat ou la rénovation de matériel roulant, ou encore lorsque les recettes n'assurent qu'une couverture minime des coûts. Par extension, les contrats de partenariat pourraient s'appliquer pour un prolongement de ligne de métro alors que, lorsque la séparation physique et tarifaire d'une ligne est possible, la concession classique reste tout à fait adaptée.

Télécharger le rapport en ligne